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冠状病毒大流行期间,英国航空公司的空客机队停在格拉斯哥机场。亚博体育ios
冠状病毒大流行期间,英国航空公司的空客机队停在格拉斯哥机场。亚博体育ios 信贷:基兰康纳/阿拉米股票照片
访谈
2020年3月31日7:00

亚博体育ios冠状病毒:改变生活方式对应对气候变化意味着什么?

亚慱官网碳短文员工

亚慱官网碳短文员工

2020年3月31日上午7:00
访谈 亚博体育ios冠状病毒:改变生活方式对应对气候变化意味着什么?

随着冠状病毒大亚博体育ios流行继续在世界各地蔓延,各国政府正在采取严厉措施,限制本国公民的行动,扶持受到冲击的经济。

全球范围内的封锁30亿人在某种形式的限制下,中国的航班停飞,公共汽车和火车被清空,私家车停在车道上。

由此产生的下降温室气体排放,以及空气污染,已经成为新闻头条。但由于该流行病在大多数国家尚未达到顶峰,对于一个试图减缓气候变化的世界来说,更广泛的影响仍远未明朗。

在这里,《碳亚慱官网简报》向来自多个学科的科学家、分析员和政策专家征求他们对Covid-19大流行所带来的生活方式改变如何在短期和长期内影响全球二氧化碳排放的看法。

  • Christiana Figueres.:“在面对普遍威胁的情况下,Covid-19大流行释放了人类的本能,可以帮助我们为后代创造一个可居住的星球。”
  • 格伦·彼得斯博士“Covid-19可能只是表明,解决气候问题必须把重点放在解决技术挑战上。”
  • 穆罕默德·阿多“重要的是……利用这个机会建立更好的系统和结构,以应对气候危机。”
  • Katharine Hayhoe博士“从长期来看,刺激方案可能是这场灾难是否显著推迟或推动气候变化进程的关键。”
  • Carl Friedrich Schleussner博士:“即使是对气候危机的最严格的回答也会比我们现在所看到的更突然迅速。”
  • 李伯纳斯教授:“Covid-19是重新评估和重新接线机会。它不会有很多乐趣,但它确实让人类成为停止和思考的强迫机会。“
  • 海伦娜·赖特博士“考虑到人畜共患疾病和栖息地丧失之间的联系,我们可以看到阻止生物多样性丧失的新动力。”
  • 戴夫·雷伊教授“会议等活动向在线模式转变的气候效益可能很大。”
  • Joeri Rogelj博士“这些万亿美元的措施再次表明,如果有政治意愿,社会承认迫切需要采取行动,那么,严厉的措施可以在短时间内实施。”
  • Tadj Oreszczyn教授:“我们可能会遇到政府的协调,以解决Covid-19和科学的核心作用......但直到这效果播放,我们发现有什么并没有工作,这可能会过早。”亚慱彩票APP
  • 利奥·默里“在这些时刻进行战略性干预,有助于引导人们进入低碳消费模式,这比试图让他们摆脱现有习惯、实现更持久的生活方式减排更为顺利。”
  • 马克马斯林教授“Covid-19改变了我们对政府及其社会角色的看法。通过接受这一点,我们现在可以确保采取双赢的解决方案来应对气候变化紧急情况。”
  • Leah C Stokes博士“我们可能会发现,这场危机在一些方面改变了我们的社会,锁定了较低的碳排放。人们可能会更经常地在家工作,而不去上班。
Christiana Figueres. Christiana Figueres.
召集人
任务2020

危机的时刻,例如我们生活的那个,以无法低估的方式深感痛苦。即使在我们恢复正常的全球健康状况后,也会感受到Covid-19的社会和情感影响。我们将从前所未有的经济瘫痪中涌现,尽管慢慢地。问题是我们如何出现:我们是否返回过去的方式或我们是否获得宝贵的教训,以迎接更明智和更好的装备,以继续处理我们的长期气候变化的紧急情况。

Coro亚博体育iosnavirus悲剧表明,我们只能安全成为我们中最脆弱的人,并且跨境威胁需要全球性,系统性解决方案以及个人行为的变化。在过去的几周里,政府和企业已经迅速授权授权刺激冠状病毒的必要措施,让人们在室内,接地空间,取消活动和关闭边界。亚博体育ios公民同样,通过从家里工作和教导他们的孩子,更频繁地洗手,保护老人,帮助邻居们,帮助邻居商店为食物,送双手的行为。

在气候危机中也需要同样的果断精神。我们既需要重大的政府政策,也需要重要的个人行为改变。各国政府需要有意识地设计经济复苏方案,支持最弱势群体,推动创新和清洁技术成为经济的推动力,同时取消对污染行业的补贴。企业将需要对其运营和投资组合进行脱碳。个人将需要改变他们的饮食,消费模式和旅游行为。我们已经了解到,每个人的个人努力实际上是有价值的。

Covid-19大流行释放了人类面对普遍威胁自我改造的本能,它可以帮助我们为子孙后代创造一个宜居的星球。

(菲格雷斯是前者执行秘书联合国气候变化框架公约。她也是播客的共同主持人愤怒和乐观和合著者我们选择的未来.)

格伦·彼得斯博士 格伦·彼得斯博士
研究主任
国际气候与环境研究中心(西塞罗)

Covid-19将意味着对排放的重要短期下降,但有多深,高度不确定。欧洲的危机勉强一个月大。仅两周前的预测可能已经过时了 -即便是我的.

每个新的一天都会带来更多关于更改幅度的数据。使用越来越创新的方法,几周和几个月将有更多的排放估计。许多科学家们还将受益于前所未有的实时实验,几乎在一夜之间关闭航空排放,以及城市及其周围地区的空气污染急促减少。我们将在远程工作的效果上有真实数据,这可能很遗憾,如果锁定持续数月,这可能是许多人的差别。

实际上,最相关的问题是:长期影响是什么?一旦Covid-19过去,社会很可能会回到某种形式的正常状态。如果人们担心健康风险的话,私人交通将有所回升,在最坏的情况下,甚至可能超过Covid-19之前的水平。航空业的排放量可能会持续数年之久,因为人们更喜欢当地旅游业来支持当地工业或避免健康风险。工业生产和发电量可能会回到19世纪前的水平。

时间会告诉我们,政府的刺激措施是否会导致排放量的突然反弹,比如在全球金融危机之后或者更像是石油危机后的缓慢复苏。关于如何使经济刺激对气候有利,将有很多文章要写,但Covid-19危机与其他危机有不同的特点。许多刺激措施可能会流向支持和刺激受严重影响的服务业。

如果清洁能源项目能够在整个危机期间保持进展,而化石产业受到更严重的影响并倒退,那么可能是清洁能源强劲反弹,我们发现2019年是排放高峰年。然而,在几年的时间里,长期缓慢的经济复苏也将使跟踪气候政策的进展变得困难——能否区分经济复苏疲弱与可再生能源强劲增长对二氧化碳排放的影响?

许多人试图将Covid-19与气候进行类比。最有趣的可能是个人行为与技术之间的关系。在Covid-19通过后,我们将能够看到大规模和令人不快的社会关闭在减排方面意味着什么。希望大多数人会同意,限制排放并不是减少排放的最佳方式。

考虑到社会变化的规模,减排的规模可能令人失望。Covid-19的解决方案也可能是一种技术方案,一种疫苗。虽然个人行动和行为变化对气候变化起着重要作用,但Covid-19可能只是表明,解决气候问题必须把重点放在解决技术挑战上。

穆罕默德·阿多 穆罕默德·阿多
主任
非洲的权力转移

人们生活方式的主要变化可能是,许多人放弃了每天的通勤,意识到在家工作,对于那些有能力的人来说,实际上是相当享受的,而不是在高峰时间与交通冲突。省下的钱和排放量将是一笔不错的奖金。

人们也有可能意识到有害的商务飞行是对时间和资源的不必要的使用,而电话会议实际上是大多数会议的很好替代品。机构的财务节省将是相当可观的,更不用说节省时间和不需要预订住宿。

但是,重要的是使用这个机会来创造更好的系统和结构,可以响应气候危机。

Katharine Hayhoe博士 Katharine Hayhoe博士
主任
气候科学中心,亚慱彩票APP 德克萨斯理工大学

短期来看,冠状病毒大流行显然正在严重污染空气。世界上一些污染最严重亚博体育ios的城市正经历着几十年来前所未有的晴朗天空和清新空气。工业污染和交通运输的减少也在减少碳排放。但是,正如我们已经在中国看到的那样,一旦危机过去,交通运输和工业生产以及相关的排放量将再次上升。

从长期来看,经济刺激方案可能是决定这场灾难是否显著推迟或推动气候变化进程的关键。正如詹姆斯·坦普尔在麻省理工学院技术评论、油价自由下跌、可再生能源技术供应链中断,以及我们在同一时间应对多重危机的能力有限,都可能使气候行动搁置。这就是复苏计划如此关键的原因:它们会让我们走向未来,还是回到过去?

一个几乎空无一人的中央航站楼,通常在早晨非常繁忙,因为冠状病毒扩散,纽约市正准备正式封锁。亚博体育ios

几乎空无一人的中央航站楼,纽约市,2020年3月21日。信贷:大卫格罗斯曼/阿拉米股票照片

Carl Friedrich Schleussner博士 Carl Friedrich Schleussner博士
气候科学与影响主管亚慱彩票APP
气候分析

冠状病毒导致的经济灾难对气候“有利”的说法是危险的亚博体育ios误导可能会破坏对气候行动的支持。应对气候危机是要让财富和增长与排放脱钩,确保所有人的未来都是可持续的,而不是经济衰退。2020年是对气候变化采取政治行动的关键一年,有新的和更新的国家数据中心[国家决定的捐款]将于今年提交。这些都是迫切需要的,以便结束这一进程排放差距.

由于各国政府正确地将重点放在了眼下的危机上,似乎不太可能产生实现这一任务的政治动力——甚至可能是第26届缔约国会议需要推迟.

另一方面,至少也有一些令人鼓舞的教训在这里。基于科学的严格政府行动是解决这一集体危机的关键。我们也需要采取这种行动来应对气亚慱彩票APP候紧急情况——注意到即使是对气候危机最严厉的应对措施也不会像我们现在看到的那样突然。

最后,为从这场危机中复苏而设计的政府行动可能需要战后以来前所未有的规模。如果这些措施得到明智的利用,这场健康危机将成为全球应对气候变化的转折点。希望它们仍然有用。

迈克·伯纳斯·李 李伯纳斯教授
教授
兰开斯特环境中心,兰开斯特大学

短期内,全球排放量将大幅减少,但这本身对应对气候紧急状况并没有多大帮助,最多只能推迟几个月。

更重要的是,Covid-19是一个重新评估和重新布线的机会。这不会很有趣,但它确实给了人类一个被迫的机会,让他们停下来思考,并选择如何重建。我们必须思考如何走出困境,最终实现向低碳和可持续生活的过渡。如果我们利用它的话,这可能是应对气候变化的关键时刻。

海伦娜·赖特博士 海伦娜·赖特博士
可持续基础设施和能源金融副总裁
世界自然基金会新加坡分会

鉴于人畜共患疾病与生境丧失之间的联系,我们可以在第十五届缔约方会议上看到制止生物多样性丧失的新动力联合国生物多样性公约今年。在排放方面,重要的是不要过分强调减少排放的短期影响,而不考虑社会和经济影响。

应对长期气候紧急状况不会像冠状病毒那样通过关闭经济来实现,而是通过重组系统来实现人们以低碳方式生活,比如投资于可持续的基础设施。亚博体育ios

2020年3月22日,印度西孟加拉邦,封闭的市场和空荡荡的道路。图片来源:Soumen Tarafder/Alamy Stock照片

海伦娜·赖特博士 戴夫·雷伊教授
碳管理与教育讲座
爱丁堡大学

当我们的天空空荡荡的时候,交通排放立刻浮现在我们的脑海中。当然,未来几个月,航空业的全球排放量将大幅下降,目前虚拟会议的激增很可能有助于这些会议成为未来许多工作合作的新“规范”。

会议等活动向在线模式转变的气候效益可能很大. 在线会议技术现在真的很好,全球的可访问性也飞速发展——我们已经运行了许多国际硕士课程在爱丁堡完全在线。

我们中的数百万人现在发现,我们可以在厨房的餐桌上成功地参加国际会议,还可以随意打断猫、狗和孩子的谈话。显然,在某个时候,我们会再次使用飞机,但我的预期是,我们还会更多地使用虚拟会议等替代方案。

我怀疑,一种可能永远无法恢复的“交通工具”就是豪华游轮。根据定义,它们是可以避免的,每乘客公里二氧化碳和其他空气污染物的排放量也可以真正减少令人眼花缭乱(pdf)-每乘客公里有几百克甚至几千克的二氧化碳,相比之下,航班每乘客公里大约有100克的二氧化碳,而飞机每乘客公里只有不到一半的二氧化碳国际铁路旅行(pdf格式)。

Joeri Rogelj博士 Joeri Rogelj博士
气候变化与环境讲师
格兰瑟姆气候变化研究所伦敦帝国理工学院

Covid-19危机是一场人类悲剧,从这个意义上讲,这是一个明确的教训,让人类不要高估我们全球社会对外部冲击的承受能力。许多人已经对各国政府正在努力消除这一流行病的影响和限制行动以遏制它所创造的机会发表了评论。

这些数万亿美元的措施再次表明,如果有政治意愿,社会承认迫切需要采取行动,就可以在短时间内实施严厉的措施。这提供了重要的经验教训,说明实施严厉的气候减缓措施的可行性,这是将全球变暖控制在安全水平的正当机会所必需的。

引导各国政府当前的经济和社会支持努力朝着可持续的方向发展,不仅是一个机会,而且在本质上是生存的合理需要,最近也是如此国际能源机构负责人法蒂赫·比罗尔建议.

Covid-19的经验也将使我们认识到长期在人们日常生活中实施非常剧烈的行为改变的局限性。如果我们确实从当前的危机局势中吸取了教训,这些教训反过来又可以为今后的政策提供更好的借鉴。

塔吉奥雷斯奇恩 Tadj Oreszczyn教授
能源与环境教授
巴特利特环境、能源和资源学院, 伦敦大学学院

为了应对当前的Covid-19挑战,各国政府正在实施前所未有的行为变革,其中很多都会影响能源的使用。在英国,我们改变了我们的工作活动,关闭了学校、社区中心和礼拜场所,关闭了餐馆、酒吧和酒吧——这是一个备受喜爱的英国机构,还有更多的事情要做。

即使在几天前,这种行为和财务变化在政治上也会被认为是不可接受的。今天的行动显然减少了二氧化碳和污染排放,但付出了巨大的经济和社会代价。

作为能源研究人员,而不是医学工作者,也许我们能做的唯一有用的事情就是从一场危机中得出一些结论,然后试图解决一场完全不同的长期气候危机。我们拼命寻求将应对Covid-19的政策与应对气候变化的紧急情况进行比较,寻找协同的机会。我们可能会羡慕地看着政府间为解决Covid-19问题而进行的协调,以及科学的核心作用——只要告诉我们该做什么,我们就会去做。但在这种情况出现之前,我们发现什么是有效的,什么是无效的,这可能还为时过早。亚慱彩票APP

那么,能源研究人员应该怎么做呢?全球研究界正在并将继续研究这些变化,并从中汲取真知灼见。我们加州大学学院正在利用各种工具,包括能源系统模型、智能电表数据、社会调查和国家数据库,以了解在这一转变过程中不断变化的驱动因素。当我们从Covid-19危机中走出来时,我们需要考虑“新常态”将如何影响英国未来的碳排放。

利奥·默里 利奥·默里
创新总监
可能的

亚博体育ios冠状病毒不是解决气候变化的办法。从短期和长期来看,人们将要应对Covid-19给我们带来的许多挑战,从亲人的悲惨损失到深刻的经济问题。这很可能是人们最关心的问题,并将在未来一段时间内影响他们的行为。重要的是我们都要从这个立场出发。

我们这些致力于零碳转型的人都知道,让富裕国家的消费者转向更可持续的生活方式是非常困难的,即使是在最好的时候。

学术文献的基本结论是,几乎所有形式的直接恳求或心理推动,以个人自愿改变自己的行为,以应对气候变化,都不起作用,或者最多只能产生非常有限的影响。作为一项普遍规则,行为的实质性改变需要对个人消费者作出决定的选择架构进行结构性改变,例如禁止某些产品或活动的规定,或大幅涨价,或新的基础设施。

但是,有一种干预措施从行为改变研究中跳出来,非常有效:针对“改变的时刻”,比如搬家或工作,我们的行为模式被打乱,我们不能简单地依赖习惯。在这样的时刻,个人需要做出新的、积极的选择,随后可能会在未来建立新的消费模式。在这些时刻进行战略性干预,有助于引导人们进入低碳消费模式,而不是试图让他们摆脱现有习惯,实现更持久的生活方式减排。

冠状病毒亚博体育ios大流行代表了一个前所未有的全球“变革时刻”,在这一时刻,数亿人的生活规律不仅作为个人,而且作为地方和全球社区的一部分,被强行中断。这种“习惯不连续性”的大规模例子在个人流动领域最为明显,正是迄今为止证明最难改变的消费行为领域。

如果我们作为一个社会真心实意地承认气候危机是一种紧急情况,并认真采取紧急应对措施,那么未来全球经济从Covid-19复苏可能会有真正的潜力,让整体大众出行行为处于一种与它开始时完全不同的模式。

再说一遍,也许不是。我们也从研究中了解到,成为父母的过渡时刻不一定是推动可持续发展的最佳时机。新父母可能会特别强烈地感受到环境问题,但他们也有许多其他挑战和紧迫的问题要应付。同样的情况也可能发生在每个走出封锁的人身上,他们质疑自己的旧生活,渴望过上更好的生活,但同时也不得不面对巨大的经济挑战、悲伤以及这场危机对心理健康的其他影响。

马克马斯林教授 马克马斯林教授
气候学教授
伦敦大学学院

短期内,Covid-19正在从根本上改变我们的生活方式。它还通过减少运输、减少工业产出和减少非必要消费,大大降低了我们的全球碳排放量。它不是一个如何处理气候变化长期系统性问题的模式。但它确实为我们如何共同应对气候变化提供了重要的见解。

自20世纪80年代以来,人们开始摆脱政府监管和对社会的普遍支持。这种转变在不同国家有所不同,但随处可见。这使得整整一代人都接受了这样一个观点:市场和企业最为了解,因为它们被认为比政府组织的任何东西都更有效率。但Covid-19戏剧性地说明,市场、商业和工业虽然对我们的现代生活至关重要,但在结构上并不符合每个人的最佳利益。政府在维护我们的健康和安全方面起着关键的中心作用,尤其是在危机时期。

政府激励,政策,言行,税收,监管和执法可以塑造社会,以确保最佳成果。因此,我们需要利用这一新的政府主导地位,使我们的生活和将国家和全球经济转移到更可持续的足迹。如果完成,它还将帮助我们处理下一个大流行。

例如,转换到局部可再生能量增加能源安全性。拆除化石燃料补贴为我们的健康系统提供了万亿美元的额外美元。肉类消耗显着降低,增加了人类健康,减少了人群的可能性,从而减少了新的流行病。煽动“普遍基本收入”已被证明减少非基本消费,并且还可以保护经济免受下一个大流行的影响,因为每个人都有足够的资金来生活,但必须保持长期的社会偏移。

Covid-19改变了我们对政府及其社会角色的看法。通过接受这一点,我们现在可以确保采取双赢的解决办法来应对气候变化紧急情况。

五

在家工作的女人。图片来源:Alberto Grosescu/Alamy Stock照片

Leah C Stokes博士 Leah C Stokes博士
助理教授
布伦环境科学与管理学院亚慱彩票APP加州大学圣巴巴拉分校

有这么多人待在家里,今年碳排放量也会急剧下降也就不足为奇了。但这并不是打破我们对化石燃料依赖所必需的结构性变革。长期减排需要政府施政方针清洁我们的电力系统,增加电动汽车和改造我们的家庭远离燃烧化石气体。这些改变需要的不仅仅是短期的行为改变。

也就是说,我们可能会发现,这场危机在一些方面改变了我们的社会,锁定了较低的碳排放。人们可能会更经常地在家工作,而不去上班。就我自己而言,我已经花了几个星期的时间,探身到我已经生产后院花园。如果种子公司的网站有任何迹象的话,似乎数以百万计的人正在转向在自家后院种植粮食。在应对气候危机方面,这只是谜团的一小部分,但在黑暗时期,这只是一线希望。

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